Drivgear

1. Involvert lige tandet cylindrisk gear
Et cylindrisk tandhjul med evolvent tandprofil kaldes et evolvent ligefortandet cylindrisk tandhjul. Med andre ord er det et cylindrisk tandhjul med tænder parallelle med tandhjulets akse.

2. Involvert spiralformet gear
Et evolvent spiralformet tandhjul er et cylindrisk tandhjul med tænder i form af en spiral. Det kaldes almindeligvis et spiralformet tandhjul. Standardparametrene for det spiralformede tandhjul er placeret i tændernes normalplan.

3. Involvert sildebensgear
Et evolvent sildebensgear har halvdelen af ​​sin tandbredde som højre tænder og den anden halvdel som venstre tænder. Uanset tilstedeværelsen af ​​slidser mellem de to dele, kaldes de samlet for sildebensgear, som findes i to typer: indvendige og udvendige gear. De har karakteristika for spiralformede tænder og kan fremstilles med en større spiralvinkel, hvilket gør fremstillingsprocessen mere kompleks.

4. Involvert Spur Annulus Gear
En tandkrans med lige tænder på den indvendige overflade, der kan gå i indgreb med et evolvent cylindrisk tandhjul.

5. Involvert spiralformet ringformet gear
En tandkrans med lige tænder på den indvendige overflade, der kan gå i indgreb med et evolvent cylindrisk tandhjul.

6. Involvert Spur Rack
En tandstang med tænder vinkelret på bevægelsesretningen, kendt som en lige tandstang. Med andre ord er tænderne parallelle med tandhjulets akse.

7. Involvert spiralformet tandstang
En evolvent spiralformet tandstang har tænder, der er skråstillet i en spids vinkel i forhold til bevægelsesretningen, hvilket betyder, at tænderne og aksen på parringsgearet danner en spids vinkel.

8. Evolvent skruegear
Indgrebstilstanden for et skruegear er, at det normale modul og den normale trykvinkel er ens. Under transmissionsprocessen er der relativ glidning langs tandretningen og tandbredderetningen, hvilket resulterer i lav transmissionseffektivitet og hurtig slitage. Det bruges almindeligvis i instrument- og lavbelastede hjælpetransmissioner.

9. Gearaksel
For tandhjul med en meget lille diameter, hvis afstanden fra notbunden til tandroden er for lille, kan styrken i dette område være utilstrækkelig, hvilket kan føre til potentiel brud. I sådanne tilfælde bør tandhjulet og akslen fremstilles som en enkelt enhed, kendt som en tandhjulsaksel, med samme materiale til både tandhjulet og akslen. Selvom tandhjulsakslen forenkler monteringen, øger den den samlede længde og gør det ulejligheden med tandhjulsbearbejdningen. Derudover, hvis tandhjulet beskadiges, bliver akslen ubrugelig, hvilket ikke er befordrende for genbrug.

10. Cirkulært gear
Et spiralformet tandhjul med en cirkulær buet tandprofil for nem bearbejdning. Typisk er tandprofilen på den normale overflade lavet til en cirkulær bue, mens endefladen kun er en tilnærmelse af en cirkulær bue.

11. Evolvent lige-tands keglehjul
Et konisk tandhjul, hvor tandlinjen falder sammen med keglens generatris, eller på det hypotetiske kronhjul, hvor tandlinjen falder sammen med dens radiale linje. Det har en simpel tandprofil, er let at fremstille og har lavere omkostninger. Det har dog lavere bæreevne, højere støj og er tilbøjeligt til monteringsfejl og deformation af hjultænderne, hvilket fører til skæv belastning. For at reducere disse effekter kan det laves om til et tromleformet tandhjul med lavere aksiale kræfter. Det bruges almindeligvis i transmissioner med lav hastighed, let belastning og stabile gearkasser.

12. Evolvent spiralformet konisk gear
Et konisk tandhjul, hvor tandlinjen danner en spiralvinkel β med keglens generatris, eller på dets hypotetiske kronhjul, hvor tandlinjen tangerer en fast cirkel og danner en ret linje. Dets vigtigste egenskaber omfatter brugen af ​​evolvente tænder, tangentielle lige tandlinjer og typisk evolvente tandprofiler. Sammenlignet med koniske tandhjul med lige tænder har det en højere bæreevne og lavere støj, men genererer større aksiale kræfter relateret til skære- og drejeretningen. Det bruges almindeligvis i store maskiner og transmissioner med et modul større end 15 mm.

13. Spiralformet konisk gear
Et konisk tandhjul med en buet tandlinje. Det har høj bæreevne, jævn drift og lav støj. Det genererer dog store aksiale kræfter relateret til tandhjulets rotationsretning. Tandoverfladen har lokal kontakt, og virkningerne af monteringsfejl og tandhjulsdeformation på den forspændte belastning er ikke signifikante. Det kan slibes og kan antage små, mellemstore eller store spiralvinkler. Det bruges almindeligvis i transmissioner med mellem til lav hastighed med belastninger og periferihastigheder større end 5 m/s.

14. Cykloidalt konisk gear
Et konisk tandhjul med cykloidale tandprofiler på kronhjulet. Dets fremstillingsmetoder omfatter primært Oerlikon- og Fiat-produktion. Dette tandhjul kan ikke slibes, har komplekse tandprofiler og kræver bekvem maskinjustering under bearbejdning. Dets beregning er dog enkel, og dets transmissionsydelse er grundlæggende den samme som for spiralformede koniske tandhjul. Dets anvendelse ligner spiralformede koniske tandhjul og er særligt velegnet til enkeltstykke- eller småserieproduktion.

15. Spiralformet konisk gear med nul vinkel
Tandlinjen på det vinkelformede spiralformede koniske gear er et segment af en cirkulær bue, og spiralvinklen ved midtpunktet af tandbredden er 0°. Det har en lidt højere bæreevne end ligetandede gear, og dets aksiale kraftstørrelse og -retning svarer til ligetandede koniske gear med god driftsstabilitet. Det kan slibes og bruges i transmissioner med mellem til lav hastighed. Det kan erstatte ligetandede gear uden at ændre støtteanordningen, hvilket forbedrer transmissionens ydeevne.