1. Drivrem.
Transmissionsremmen er en rem, der bruges til at overføre mekanisk kraft, og den består af gummi og forstærkende materialer såsom bomuldslærred, syntetiske fibre, syntetiske fibre eller ståltråd. Den fremstilles ved at laminere gummilærred, syntetisk fiberstof, gardintråd og ståltråd som træklag og derefter forme og vulkanisere det. Den bruges i vid udstrækning i kraftoverførsel af forskellige maskiner.
● Kilerem
Kileremmen har et trapezformet tværsnit og består af fire dele: stoflaget, bundgummien, topgummien og træklaget. Stofflaget er lavet af gummilærred og tjener en beskyttende funktion; bundgummien er lavet af gummi og modstår kompression, når remmen bøjes; topgummien er lavet af gummi og modstår spænding, når remmen bøjes; træklaget er sammensat af flere lag stof eller imprægneret bomuldssnor, der bærer den grundlæggende trækbelastning.
● Fladt bælte
Fladbåndet har et rektangulært tværsnit, hvor den indre overflade fungerer som arbejdsflade. Der findes forskellige typer flade bånd, herunder flade bånd af gummilærred, vævede bånd, bomuldsforstærkede komposit flade bånd og højhastigheds cirkulære bånd. Fladbåndet har en enkel struktur, praktisk transmission, er ikke begrænset af afstand og er let at justere og udskifte. Transmissionseffektiviteten af flade bånd er lav, generelt omkring 85%, og de optager et stort område. De er meget udbredt i forskellige industri- og landbrugsmaskiner.
● Rundt bælte
Rundremme er drivremme med et cirkulært tværsnit, der muliggør fleksibel bøjning under drift. Disse remme er for det meste lavet af polyurethan, typisk uden kerne, hvilket gør dem strukturelt enkle og nemme at bruge. Der har været en kraftig stigning i efterspørgslen efter disse remme i små værktøjsmaskiner, symaskiner og præcisionsmaskiner.
● Synkron tandrem
Synkronremme bruger typisk ståltråd eller glasfibertov som det bærende lag, med kloroprengummi eller polyurethan som base. Remmene er tynde og lette og velegnede til højhastighedstransmission. De fås som enkeltsidede remme (med tænder på den ene side) og dobbeltsidede remme (med tænder på begge sider). Enkeltsidede remme bruges primært til enkeltakset transmission, mens dobbeltsidede remme bruges til flerakset eller omvendt rotation.
● Poly-kilerem
Poly-V-remmen er en cirkulær rem med flere langsgående trekantede kiler på bunden af det flade rembøjle. Arbejdsfladen er kilefladen, og den er lavet af gummi og polyurethan. På grund af de elastiske tænder på indersiden af remmen kan den opnå en skridsikker synkron transmission og har de egenskaber, at den er lettere og mere støjsvag end kæder.
2. Drivhjul
● Kileremskive
Kileremskiven består af tre dele: fælgen, egerne og navet. Egersektionen omfatter massive, egerformede og elliptiske eger. Remskiver er almindeligvis lavet af støbejern, og nogle gange anvendes stål eller ikke-metalliske materialer (plast, træ). Plastikremskiver er lette og har en høj friktionskoefficient og bruges ofte i værktøjsmaskiner.
● Spolehjul
Når remskivens diameter er mindre end 300 mm, kan en webtype anvendes.
● Åbningsskive
Når remskivens diameter er mindre end 300 mm, og den ydre diameter minus den indre diameter er større end 100 mm, kan en dysetype anvendes.
● Flad remskive
Materialet til den flade remskive er hovedsageligt støbejern, støbt stål bruges til høj hastighed, eller stålplade er stemplet og svejset, og støbt aluminium eller plast kan bruges til situationer med lav effekt. For at forhindre remglidning er overfladen på den store remskivekrans normalt lavet med en konveksitet.
● Synkron tandremskive
Det anbefales, at tandprofilen på den synkrone tandremskive er evolvent, som kan bearbejdes ved genereringsmetoden, eller der kan også anvendes en lige tandprofil.
Opslagstidspunkt: 15. juli 2024
