Brugen af mekaniske metoder til at overføre kraft og bevægelse er kendt som mekanisk transmission. Mekanisk transmission er klassificeret i to typer: Friktionstransmission og indgrebstransmission. Friktionstransmission bruger friktion mellem mekaniske elementer til at overføre kraft og bevægelse, herunder remtransmission, rebtransmission og friktionshjultransmission. Den anden type transmission er indgrebstransmission, som overfører kraft eller bevægelse ved at indgribe driv- og drevdelene eller ved at indgribe mellemdelene, herunder tandhjulstransmission, kædetransmission, spiraltransmission og harmonisk transmission osv.
Remtransmission består af tre komponenter: en drivremskive, en drevet remskive og en spændt rem. Den er afhængig af friktion eller indgreb mellem remmen og remskiverne for at opnå bevægelse og kraftoverførsel. Den er klassificeret i fladremsdrev, kileremsdrev, multi-kileremsdrev og synkronremsdrev baseret på remmens form. Afhængigt af anvendelsen er der generelle industriremme, bilremme og landbrugsmaskinremme.
1. Kileremsdrev
Kilerem er en generisk betegnelse for en remløkke med et trapezformet tværsnitsareal, og en tilsvarende rille er lavet på remskiven. Under arbejdet er kileremmen kun i kontakt med to sider af remskivens rille, dvs. de to sider udgør arbejdsfladen. Ifølge princippet om rillefriktion er den genererede friktionskraft større under den samme spændingskraft, den overførte kraft er større, og der kan opnås et større transmissionsforhold. Kileremsdrevet har en mere kompakt struktur, nem installation, høj transmissionseffektivitet og lav støj. Det bruges primært i elmotorer og forbrændingsmotorer.
2. Flad remdrev
Fladremmen er lavet af flere lag klæbende stof med mulighed for kantindpakning og rå kant. Den har stor trækstyrke, forspændingsbestandighed og fugtighedsbestandighed, men den har dårlig overbelastningskapacitet, varme- og oliebestandighed osv. For at undgå ujævn kraft og accelereret skade skal samlingen af fladremmen sikre, at omkredsen på begge sider af fladeremmen er lige. Fladremmens drev har den enkleste struktur, og remskiven er nem at fremstille og anvendes i vid udstrækning i tilfælde af stor transmissionscenterafstand.
3. Synkron remdrev
Synkron remdrift består af en remløkke med lige store tænder på den indvendige omkredsflade og remskiver med matchende tænder. Den kombinerer fordelene ved remdrift, kædedrift og tandhjulsdrift, såsom præcis transmissionsforhold, slipfrihed, konstant hastighedsforhold, jævn transmission, vibrationsabsorption, lav støj og et bredt transmissionsforholdsområde. Sammenlignet med andre drivsystemer kræver den dog højere installationsnøjagtighed, har et strengt krav til centerafstand og er dyrere.
4. Ribbet remdrev
Ribbebånd er en flad rembase med jævnt fordelte langsgående 40° trapezformede kiler på den indvendige overflade. Dens arbejdsflade er kilens side. Ribbebåndet har egenskaber som lille transmissionsvibration, hurtig varmeafledning, jævn løb, lille forlængelse, stort transmissionsforhold og meget lineær hastighed, hvilket resulterer i længere levetid, energibesparelser, høj transmissionseffektivitet, kompakt transmission og optagelse af lille plads. Det bruges hovedsageligt i situationer, der kræver høj transmissionseffekt, samtidig med at en kompakt struktur opretholdes, og kan også bruges til transmission af store belastningsvariationer eller stødbelastninger.
Chengdu Goodwill, en virksomhed der har været i branchen for mekaniske transmissionsdele i årtier, tilbyder et omfattende udvalg af tandremme, kileremme og matchende tandremskiver og kileremskiver til hele verden. For mere information om de produkter, vi tilbyder, bedes du kontakte os på telefon +86-28-86531852 eller via e-mail.export@cd-goodwill.com
Opslagstidspunkt: 30. januar 2023
