Brugen af mekaniske metoder til at overføre kraft og bevægelse er kendt som mekanisk transmission. Mekanisk transmission er klassificeret i to typer: Friktionstransmission og indgribende transmission. Friktionstransmission bruger friktion mellem mekaniske elementer til at overføre kraft og bevægelse, herunder remtransmission, rebtransmission og friktionshjulstransmission. Den anden type transmission er indgrebstransmission, som overfører kraft eller bevægelse ved at koble drevet og de drevne dele eller ved at koble de mellemliggende dele, herunder geartransmission, kædetransmission, spiraltransmission og harmonisk transmission osv.
Båndtransmission består af tre komponenter: en drivremskive, en drevet remskive og en spændt rem. Den er afhængig af friktionen eller nettet mellem remmen og remskiverne for at opnå bevægelse og kraftoverførsel. Det er klassificeret i fladt remtræk, kileremstræk, multi-v remtræk og synkront remtræk baseret på remmens form. Afhængigt af brugen er der generelle industrielle bælter, bilbånd og landbrugsmaskiner bælter.
1. Kileremstræk
Kilerem er en generisk betegnelse for en remsløjfe med et trapezformet tværsnitsareal, og der er lavet en tilsvarende rille på remskiven. Under arbejdet kommer kileremmen kun i kontakt med to sider af remskivens rille, dvs. de to sider er arbejdsfladen. I henhold til princippet om rillefriktion er den genererede friktionskraft under samme spændingskraft større, den overførte effekt er større, og et større transmissionsforhold kan opnås. Kileremstræk har en mere kompakt struktur, nem installation, høj transmissionseffektivitet og lav støj. Det bruges primært i elektriske motorer og forbrændingsmotorer.
2. Flat Rem Drive
Det flade bælte er lavet af flere lag klæbende stof, med kantindpakning og rå kant muligheder. Den har stor trækstyrke, forspændingsfastholdelsesevne og fugtbestandighed, men den er dårlig med hensyn til overbelastningskapacitet, varme- og oliemodstand osv. For at undgå ujævn kraft og accelereret beskadigelse skal samlingen af den flade rem sikre, at omkredsen af begge siderne af det flade bælte er ens. Fladremstræk har den enkleste struktur, og remskiven er enkel at fremstille og udbredt i tilfælde af stor transmissionscenterafstand.
3. Synkront remtræk
Synkront remtræk består af en remsløjfe med lige store tænder på den indvendige omkredsflade og remskiver med matchende tænder. Den kombinerer fordelene ved remtræk, kædetræk og geardrev, såsom præcist udvekslingsforhold, skridsikkert, konstant hastighedsforhold, jævn transmission, vibrationsabsorbering, lavt støjniveau og et bredt udvekslingsområde. Men sammenlignet med andre drivsystemer kræver det højere installationsnøjagtighed, har et strengt centerafstandskrav og er dyrere.
4. Ribbet remdrev
Ribbet bælte er en flad bæltebase med jævnt fordelte langsgående 40° trapezformede kiler på indersiden. Dens arbejdsflade er kilens side. Ribbet bælte har karakteristika af små transmissionsvibrationer, hurtig varmeafledning, jævn kørsel, lille forlængelse, stort transmissionsforhold og meget lineær hastighed, hvilket resulterer i længere levetid, energibesparelser, høj transmissionseffektivitet, kompakt transmission og optager lidt plads. Det bruges hovedsageligt i situationer, der kræver høj transmissionseffekt, samtidig med at den bevarer en kompakt struktur, og bruges også til transmission af store belastningsvariationer eller stødbelastninger.
Chengdu Goodwill, et firma, der har været i industrien for mekaniske transmissionsdele i årtier, leverer et omfattende udvalg af tandremme, kileremme og matchende tandremskiver, kileremsskiver til hele verden. For mere information om de produkter, vi tilbyder, bedes du kontakte os på telefon +86-28-86531852 eller via e-mailexport@cd-goodwill.com
Indlægstid: 30-jan-2023
